臺北市長蔣萬安主持北環捷運最後一哩路開工！士林至劍南路搭捷運僅需8分鐘
(圖/ 臺北市政府捷運工程局)
臺北市捷運環狀線北環段CF690B區段工程16日正式動工，市長蔣萬安出席開工典禮並主持祈福儀式。該區段完工後，將大幅縮短士林至劍南路間通勤時間，捷運車程僅需8分鐘，未來也將成為連結故宮博物院的重要交通樞紐。
(圖/ 臺北市政府捷運工程局)
臺北市捷運局指出，北環段CF690B區段全長約4.22公里，橫跨士林至大直，範圍涵蓋雨農路口至敬業三路，設置Y28（故宮站）與Y29（劍南路站）兩座地下車站，並包括三段潛盾隧道與一段明挖覆蓋隧道。該工程於110年5月首次招標，歷經11次流標，終於於113年12月由大陸工程與日商鹿島營建公司台灣分公司聯合得標，總金額逾190億元。
(圖/ 臺北市政府捷運工程局)
蔣萬安在致詞中表示，北環段工程為臺北捷運「六線齊發2.0」重要里程碑之一，未來旅客從劍南路站可快速直達新北產業園區（約28分鐘）、士林站（約8分鐘），不僅有效縮短通勤時間，更有助紓解內湖交通壅塞問題。
此外，故宮站的設置將提供國內外遊客便利的交通選擇，未來旅客無需進入市中心，即可搭乘捷運直達國立故宮博物院，促進文化觀光與周邊商業發展。捷運局也規劃於故宮廣場設置出入口，並建構地下通道連接車站，提升整體交通動線。
(圖/ 臺北市政府捷運工程局)
房市專家、House91找房趣企劃室主任曾崇典指出，北環段的開發不僅改善交通，也為周邊房市注入新動能。預期未來捷運通車後，士林、大直沿線房價將受惠，特別是捷運站周邊具備生活機能的區域，將吸引自住與置產族群關注，有助於提升區域整體價值與發展潛力。
(圖/ 臺北市政府捷運工程局)
捷運局補充說明，CF690B區段地質條件複雜，面臨淺層堅硬岩盤與軟弱黏土層等施工挑戰，並涉及雨水箱涵處理、斷層地帶通過等高難度技術問題，將運用多元工法克服工程瓶頸，力求如期如質完成。
(圖/ 臺北市政府捷運工程局)
值得一提的是，本次動土典禮特別納入性別平權元素，首次邀請男性禮生參與儀式，顯示市府對性別多元與包容的重視。捷運局表示，未來將持續推動友善公共環境，展現臺北市在城市永續與社會共融上的承諾。
北環段全線完工後，將與第一階段及南環段採用相容的中運量系統，提供「一車到底」的便捷運輸模式，成為雙北市民日常通勤與旅遊的全新選擇。
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(文/ 曾大衛)
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