臺南捷運綠線全程19站,6地下站曝光,打造安平運河與舊城區交通新時代
政策解讀

臺南捷運綠線全程19站,6地下站曝光,打造安平運河與舊城區交通新時代

HUI-FEN CHANG
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(圖/ 臺南市政府)

臺南市捷運綠線的可行性研究修正案日前公開,該計畫將連接臺灣第一期藍線的平實轉運站、台鐵臺南車站、以及舊城區與安平區,沿線設計以運河畔水岸為特色,將成為新的觀光與休閒亮點。

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(圖/ 臺南市政府交通局)

根據最新修正方案,臺南捷運綠線東起台39線,向西延伸至平實轉運站與台鐵臺南車站,途經舊城區與永華市政中心,最終抵達安平地方法院,全長約17.23公里,設置19個車站。從小東公園至水萍塭公園段約4.56公里的路段將地下化,設有6個地下車站(G8至G13)。

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(圖/ 臺南市政府交通局)

這條綠線將穿越小東路、北門路、中山路等臺南市主要道路,並經過安平區的各大文化景點,包括安平區公所與舊部落,也將串聯遊艇碼頭,促進安平與運河沿岸的觀光發展。

關於台鐵臺南車站的接駁問題,綠線的G10「臺南車站」將設置於臺南車站附近,並與台鐵車站透過地下層連通,實現捷運與台鐵之間的快速轉乘。

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(圖/ 臺南市政府交通局)

臺南市交通局長王銘德表示,捷運綠線的最初規劃是全線高架,但考量到舊城區的道路狹窄以及地方居民對高架軌道的反對,經過多次討論後,決定將舊城區路段地下化,以減少對城市景觀的影響,並優化路線效率。

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(圖/ 臺南市政府交通局)

此外,為了完善捷運系統,市府計劃將路線向東延伸至台39線,並與深綠線銜接,打造捷運雙十字路網,提供更全面的公共運輸服務。

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(圖/ 臺南市政府交通局)

市長黃偉哲表示,綠線是臺南最重要的東西向路線,不僅有助於串聯深綠線與藍線,還會經過許多文化觀光區,並且採取部分高架與地下化的設計,旨在減少對城市景觀和道路交通的衝擊。

找房趣House91
(文/ 曾大衛)

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