臺中捷運綠線延伸正式倒數，明年第一季送中央審議，改善大坑假日車流與彰化通勤效率

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臺中捷運綠線延伸正式倒數，明年第一季送中央審議，改善大坑假日車流與彰化通勤效率

大衛曾曾 11月 29, 2025

(圖/ 臺中市政府捷工局)

臺中市政府捷運工程局推動的捷運綠線延伸線綜合規劃作業已進入最後階段，預計於明（115）年第一季完成成果提報，送交中央審議。市府表示，計畫一旦獲行政院核定，將北向延伸至大坑、南向延伸至彰化，進一步提升區域交通整合及生活便利性。

(圖/ 臺中市政府捷工局)

捷運工程局長蘇瑞文指出，綠線延伸線全線採高架方式興建，全長約10.041公里，共規劃8座車站。其中，「大坑延伸段」自舊社站（G03）起，跨越旱溪延伸至大坑地區，長約2.466公里，設置2座高架車站，可紓解松竹路及大坑地區假日交通壅塞。「彰化延伸段」自高鐵台中站（G17）出發，沿烏日高鐵特定區向南延伸至彰化市，銜接鐵路高架化後的新設金馬站，全長約7.575公里，新增6座高架車站，形成臺中、烏日與彰化間的捷運運輸走廊。

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蘇局長表示，市府自113年取得可行性研究行政院核定後，即同步推動綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更作業。期間全面檢討路線配置、車站位置、工程技術標準、用地取得、土地開發與環境影響等關鍵議題，並在期中及期末審查階段邀請專家學者及相關局處跨域研商，以確保整體可行性與後續施工效率。

(圖/ 臺中市政府捷工局)

捷運工程局補充，綜合規劃成果送交中央審議後，預估興建期約9年。大坑延伸段將改善假日車流壅塞、提升遊憩交通品質，促進在地觀光；彰化延伸段則可提升跨區域通勤效率，強化生活、產業及交通整合。市府強調，將持續推動綠線延伸計畫，逐步建構完整軌道路網，串接捷運、高鐵及臺鐵，實現中彰「30分鐘生活圈」，加速區域產業發展與人口流動，促進城市均衡成長。

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